Bariloche busca aliviar su crisis de transporte con un servicio de vehículos "transfer"
La propuesta de la concejal Totonelli ofrece una alternativa privada y complementaria, con tarifas y rutas diferenciadas, para mejorar la oferta en la ciudad.
El sistema de transporte urbano de Bariloche, que ha atravesado años de crisis y dificultades operativas, podría contar en breve con una alternativa que complemente las opciones tradicionales de colectivos, taxis y remises. La concejal Laura Totonelli (JSRN) presentó en Radio Con Vos Patagonia una propuesta innovadora: un servicio diferencial basado en la circulación de vehículos tipo “transfer”, que recorrerían rutas específicas dentro de la ciudad, ofreciendo a los pasajeros una opción más cómoda y eficiente.
“La idea no es reemplazar al transporte público de pasajeros, sino complementarlo con otro tipo de propuesta que amplíe las alternativas disponibles para los barilochenses. El nuevo servicio estará diseñado para ser una opción adicional, que no interrumpa ni sustituya el sistema de colectivos, sino que lo complemente”, explicó Totonelli.
El proyecto busca cubrir una demanda creciente de los usuarios de transporte urbano, quienes muchas veces deben lidiar con la insuficiencia de unidades y la falta de frecuencia en algunos sectores de la ciudad. En este contexto, los vehículos tipo "transfer" se presentarían como una alternativa más cómoda y flexible, con mayor capacidad de ajuste en términos de horarios y recorridos.
Según la concejal, una de las características distintivas de este servicio es que los “transfers” se moverían en rutas predefinidas, que estarán planificadas para no duplicar las trayectorias de los colectivos, sino para completarlas en áreas donde la oferta de transporte público no es suficiente. Además, los vehículos tendrán una frecuencia horaria más amplia que los colectivos, aunque no tan ajustada como la que manejan las unidades del transporte público.
“Este servicio tiene que ser una opción para aquellos que necesiten algo más rápido, más cómodo, y que puedan pagar una tarifa diferenciada. No estamos hablando de la misma frecuencia que tienen los colectivos, pero sí de una opción que va a cubrir trayectos de una manera más ágil, especialmente en los sectores donde más se necesita”, indicó Totonelli.
El servicio se implementaría con la participación de prestadores privados, bajo un marco regulado por el municipio. Totonelli destacó que el proyecto busca evitar la concentración del mercado en manos de unos pocos prestadores, permitiendo que puedan participar distintas empresas, siempre que cumplan con ciertos requisitos. “La idea es que los prestadores privados no puedan poner más de tres vehículos a disposición del servicio, para evitar situaciones monopólicas. Lo que buscamos es que haya una competencia sana, que permita distribuir las rutas de manera equitativa”, explicó.
La concejal también comentó que el registro de los prestadores sería supervisado por el área de Tránsito y Transporte del municipio, la cual se encargará de regular tanto las rutas como los requisitos técnicos de los vehículos, para garantizar la calidad y seguridad del servicio.
El servicio diferencial no solo se diferenciaría por la ruta o la frecuencia, sino también por las condiciones de viaje. Los vehículos estarán diseñados para ofrecer más comodidad a los pasajeros, con espacios suficientes para que puedan viajar sentados. Además, se contemplaría la incorporación de un auxiliar a bordo para asistir a los usuarios y mejorar la experiencia de viaje.
“También estamos pensando en incorporar tecnología al servicio, con una app que permita a los pasajeros saber en tiempo real cuándo pasará el vehículo, y para que puedan hacer reservas si lo desean. Esto va a hacer que el servicio sea más eficiente y cómodo, especialmente en horas de alta demanda”, dijo Totonelli.
Tarifa diferenciada y regulación del servicio
Aunque la concejal no brindó detalles sobre el costo del boleto, explicó que el precio de este nuevo servicio será diferenciado, debido a las características particulares del servicio y a la calidad de los vehículos. La tarifa se definirá una vez que se haya avanzado en los análisis económicos correspondientes para garantizar que el servicio sea viable tanto para los prestadores como para los usuarios.
“Todavía estamos trabajando en las estimaciones para definir el costo de la tarifa. Sabemos que tiene que ser accesible para los usuarios, pero también necesitamos que sea un servicio rentable para los prestadores, que puedan cubrir los costos operativos y generar empleo”, señaló Totonelli.
Una de las claves del proyecto será evitar que los vehículos se desvíen hacia el transporte turístico. Para ello, la concejal planteó que los vehículos registrados para este servicio deberán estar dedicados exclusivamente a la circulación dentro de la ciudad. “Queremos asegurarnos de que los prestadores no utilicen estos vehículos para ofrecer servicios turísticos, como los traslados al aeropuerto. Es un servicio pensado para la ciudad, y esa va a ser una de las condiciones principales”, explicó.
Regulación y futuro del transporte en Bariloche
El proyecto aún está en una etapa de planificación, y se espera que avance con el apoyo del municipio y con la participación activa de los prestadores privados. La concejal también destacó la importancia de contar con un sistema de regulación eficiente, que permita garantizar tanto la calidad del servicio como el respeto por las normativas de tránsito y seguridad.
“La idea es trabajar de manera conjunta con todos los actores involucrados, para que este servicio sea una solución efectiva y complementaria a la situación de crisis que estamos viviendo en el transporte público”, concluyó Totonelli.
*Foto: imagen ilustrativa
