¿La RTO es necesaria? Un concejal propone suspenderla y analizar nuevas alternativas
El concejal Facundo Blanco Villalba propone suspender la Revisión Técnica Obligatoria en Bariloche por 24 meses, debido al mal estado de las calles y la falta de evidencia sobre su efectividad.
La propuesta del concejal Facundo Blanco Villalba (PRN), promete abrir las puertas a un intenso debate político y ciudadano. El edil presentó un proyecto ante el Concejo Municipal para suspender la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) para vehículos particulares en la ciudad durante un período de 24 meses. La medida, que excluye al transporte público y de cargas, se basa en lo que Blanco Villalba considera una contradicción: exigir a los conductores una revisión exhaustiva de sus vehículos mientras las calles de la ciudad, en mal estado, siguen deteriorando los automóviles.
Blanco Villalba, quien encabeza la iniciativa, argumenta que el actual estado de las calles de Bariloche impacta directamente en los vehículos de los barilochenses. Baches, calzadas en mal estado y la falta de señalización adecuada son problemas recurrentes que, según el concejal, generan fallas mecánicas no relacionadas con el descuido de los propietarios. El edil considera que la RTO, en su formato actual, es inapropiada en una ciudad donde las condiciones viales afectan la seguridad vehicular.
A pesar de la propuesta de suspensión, Blanco Villalba no está sugiriendo una relajación en los controles de seguridad vial. Por el contrario, el proyecto contempla el refuerzo de los operativos de control vehicular. Inspectores municipales y otros organismos competentes deberán intensificar las verificaciones de elementos de seguridad esenciales, como frenos, neumáticos, luces y emisiones. Además, se implementarán controles móviles y aleatorios para garantizar que los vehículos circulen en condiciones óptimas.
El concejal destacó que no existen estudios concluyentes que demuestren que la Revisión Técnica Obligatoria tenga un impacto directo en la reducción de accidentes de tránsito en Bariloche. Según su análisis, la mayoría de los accidentes son causados por factores humanos, como exceso de velocidad, consumo de alcohol o distracciones, más que por desperfectos mecánicos de los vehículos. En este sentido, Blanco Villalba cuestiona la efectividad del sistema actual, que ofrece un control estático del estado del vehículo, sin contemplar el desgaste y las fallas que surgen con el uso diario.
Sin embargo, la propuesta también permite que los conductores realicen la RTO de manera voluntaria si lo desean, especialmente aquellos que necesitan el certificado para circular por otras provincias o verificar el estado de su vehículo. Además, se exceptuarán del proyecto el transporte público, de cargas, vehículos oficiales y los dedicados a emergencias, servicios contratados o transporte de sustancias peligrosas.
Mejoras en las calles
La suspensión de la RTO no solo se justifica por el deterioro de las calles, sino también por el contexto socioeconómico actual. Blanco Villalba consideró que esta medida aliviaría económicamente a los barilochenses, mientras se promueve un cambio en la infraestructura vial de la ciudad. En este sentido, el proyecto establece que, durante los 24 meses de suspensión, la Secretaría de Tránsito y Transporte debe llevar a cabo un estudio integral sobre la RTO, con estadísticas de siniestralidad y fallas mecánicas en accidentes, además de un análisis de la infraestructura vial y su incidencia en la seguridad.
El concejal no descartó que, al finalizar los 24 meses, se puedan realizar modificaciones al sistema de RTO en función de los resultados obtenidos. Además, enfatizó que, para que la medida sea exitosa, debe ir acompañada de un compromiso firme por parte del municipio para mejorar la infraestructura vial. De no ser así, la medida perdería su sentido, ya que el deterioro de las calles seguiría siendo un factor de riesgo constante para los conductores.
La iniciativa tiene como antecedente un proyecto similar presentado en la Legislatura de San Juan, que también cuestionó la efectividad de la RTO en función de la realidad local.
