Ferrari confirmó que el proyecto de Cortés para Uber perdió lugar: "No bajaron a tratarlo en todo este tiempo”
El concejal Juan Pablo Ferrari confirmó que el proyecto oficialista quedó relegado y que el de la edil Roxana Ferreyra podría votarse la próxima semana.
En medio del debate por la regulación del transporte a través de aplicaciones, el concejal Juan Pablo Ferrari (JSRN) confirmó que el proyecto del oficialismo impulsado por el intendente Walter Cortés ya no tiene cabida en el Concejo Deliberante, luego de meses sin ser presentado formalmente.
Mientras tanto, la iniciativa elaborada por la concejal Roxana Ferreyra (Nos Une) completó el circuito de comisiones y podría llegar al recinto en los próximos días.
“El proyecto de Roxana Ferreyra entró hace no más de dos meses y medio y caminó todas las comisiones: Tránsito y Transporte, Gobierno y Legales, Economía. Ahora llega el tiempo de tratarlo en sesión”, explicó Ferrari en diálogo con Radio Con Vos Patagonia.
El edil sostuvo que el oficialismo tuvo la oportunidad de presentar su propio texto pero no lo hizo, incluso después de haber citado a distintos sectores. “Pudiéndolo haber hecho en todo este tiempo, no bajaron a tratarlo, no lo presentaron. Son proyectos que buscaban cosas distintas: uno pretendía que las aplicaciones tributen; el otro, que regule la actividad y establezca condiciones mínimas para el transporte de pasajeros”, puntualizó.
Un debate que escaló
Ferrari también se refirió al incidente ocurrido en comisión con César Alonso, a quien acusó de “provocar sistemáticamente” y de arrogarse títulos de representación de Uber que no existen. “Mi proceder no fue el correcto, pero tampoco creo que él quiera lavarse las manos. Es una persona que vino a generar conflicto en cada Comisión”, expresó.
Según el concejal, el episodio se dio cuando se discutía un punto menor del texto de Ferreyra: “El proyecto venía tratándose bien, incluso con acuerdo de los taxistas para fijar un cupo. Pero de la nada empezó a gritar y a insultar”.
Ferrari enfatizó que la regulación es necesaria para garantizar la seguridad de los usuarios. “El proyecto intenta ordenar una actividad que hoy no está regulada. Si un conductor de aplicación tiene un accidente, el seguro tradicional no cubre a la persona transportada, porque su licencia no le permite hacerlo de manera comercial”, advirtió.
Por eso, subrayó, la norma busca igualar condiciones entre taxistas, remiseros y choferes de plataformas, exigiendo seguro para pasajeros, verificación técnica y antigüedad máxima de los vehículos.
Con el dictamen favorable de la Comisión de Gobierno y Legales, el proyecto de Ferreyra podría ser tratado en la próxima sesión del Deliberante, consolidando el consenso alcanzado entre los distintos sectores del transporte.
De aprobarse, marcaría un giro institucional, desplazando definitivamente la iniciativa original del Ejecutivo, que quedó sin impulso político y fuera de tiempo.
