El oficialismo avanza con su propia regulación de Uber y exige que tribute un 2% al municipio
El concejal oficialista Tomás Hercigonja busca reflotar su proyecto para regular Uber, exigir una base local y crear un impuesto municipal del 2% sobre sus ganancias.
Tras el levantamiento de la prohibición que pesaba sobre las plataformas de transporte, el concejal oficialista Tomás Hercigonja reactivó su proyecto para regular servicios como Uber en Bariloche. “Era vox populi que la gente necesitaba este servicio. Incluso los taxistas usan aplicaciones”, sostuvo en diálogo con Radio Con Vos Patagonia.
El cambio político se produjo luego de que el intendente Walter Cortés derogara la resolución del exintendente Gustavo Gennuso que impedía su funcionamiento. Según Hercigonja, esa medida era “la peor traba” para alcanzar consensos dentro del Concejo. “Al final de todas las discusiones sobre requisitos, siempre aparecía la prohibición como un paredón. Hoy, quienes se opongan, irán contra la voluntad del ciudadano”, afirmó.
El edil explicó que su iniciativa busca regular la aplicación antes que a los choferes, a diferencia del proyecto presentado por la concejal Roxana Ferreira, que plantea un cupo y se centra en los prestadores del servicio. “La gente necesita un servicio eficaz, dinámico y accesible. La tecnología cambió la vida cotidiana y la ciudad debe adaptarse a esa modernidad”, remarcó.
Para garantizar que los beneficios alcancen a los vecinos de Bariloche, la propuesta exige que los conductores cuenten con el carné profesional D1, que solo se otorga a quienes tienen domicilio local. De este modo, se busca asegurar que el servicio sea brindado por barilochenses y que todos operen bajo las mismas condiciones que taxis y remises.
Hercigonja se opone al establecimiento de un cupo de 250 licencias, como plantean otros proyectos. “Uber tiene más de 600 conductores en temporada baja y muchos son vecinos que se conectan ocasionalmente. No se puede limitar un servicio que funciona con esa dinámica”, argumentó.
El punto más innovador del proyecto es la creación de una estructura tributaria municipal. La iniciativa establece que la empresa de redes de transporte (ERT) deberá tener una representación local con CUIT propio —por ejemplo, “Uber Bariloche”— y aportar un 2% de la recaudación al municipio. “Esa es una fortuna que la ciudad se perdió por un año y medio de discusión”, señaló el concejal.
Los próximos pasos legislativos
Hercigonja adelantó que el proyecto será presentado oficialmente el próximo martes. Primero será analizado en la Comisión de Transporte, luego en la de Gobiernos y Legales, y finalmente llegará al recinto. El edil confía en sumar adhesiones de otros bloques ahora que la prohibición fue levantada. “Buscamos regular sin perjudicar al sector tradicional, estableciendo igualdad de condiciones para todos”, concluyó.
